Ε.Π.Ο.Π.


Leave a comment

Επερώτηση για έργο τουριστικής αξιοποίησης φράγματος Πηνειού

Οικολογική Δυτική Ελλάδα
Πάτρα 22 Νοεμβρίου 2012

Προς: Πρόεδρο Περιφερειακού Συμβουλίου Δυτικής Ελλάδας κ. Κων/νο Καρπέτα

ΘΕΜΑ: Επερώτηση για έργο τουριστικής αξιοποίησης φράγματος Πηνειού.

Κύριε Πρόεδρε του Περιφερειακού Συμβουλίου

Σας παρακαλώ να προωθήσετε προς τον αρμόδιο Αντιπεριφερειάρχη Ηλείας κ. Χ. Καφύρα την παρακάτω επερώτηση, σύμφωνα με το Άρθρο 16 του Κανονισμού Λειτουργίας του Περιφερειακού Συμβουλίου Δ. Ελλάδας. Η επερώτηση έχει ως εξής:

Κύριε Αντιπεριφερειάρχη
Στις παρακάτω φωτογραφίες φαίνεται κατεστραμμένο και εντελώς εγκαταλελειμμένο το κτήριο και ο περιβάλλων χώρος του τουριστικού περιπτέρου στο Φράγμα Πηνειού. Σύμφωνα με την πινακίδα, πρόκειται για έργο με τίτλο «Ανάπλαση τουριστικού περιπτέρου και περιβάλλοντος χώρου στη λίμνη του Φράγματος Πηνειού ‘Κωνσταντίνους Καραμανλής’ περιοχής Πηνείας Ν. Ηλείας» προϋπολογισμού 935.000 € ενταγμένο στo ΠΕΠ Δ. Ελλάδας 2000 – 2006

Ρωτάμε:
– Γιατί το έργο δεν ολοκληρώθηκε;
– Ποιος είναι ο οικονομικός απολογισμός του έργου;
– Έχουν καταλογισθεί ευθύνες για την μη αποπεράτωσή του;

Αντιλαμβάνεσθε, ελπίζουμε, ότι οι εικόνες αυτές αποτελούν πρόκληση για το κοινό αίσθημα στις εποχές που ζούμε.

Με τιμή
Κώστας Παπακωνσταντίνου, Περιφερειακός Σύμβουλος


Leave a comment

Ο Χρόνης Μίσσιος έφυγε, το έργο του θα μας συντροφεύει

Ο Ελληνικός Πολιτισμός και το Οικολογικό Κίνημα στη χώρα μας αποχαιρετούν το Χρόνη Μίσσιο. Ο Μίσσιος, καταδικασμένος από το εμφυλιακό καθεστώς σε θάνατο στην ηλικία των δεκαεπτά χρονών, ποινή που ευτυχώς δεν εκτελέστηκε, παρέμεινε επί πολλά χρόνια πολιτικός κρατούμενος και εξόριστος στις τρεις πρώτες μεταπολεμικές δεκαετίες, όπου και έμαθε γραφή και ανάγνωση, αφού οικογενειακοί οικονομικοί λόγοι τον υποχρέωσαν να εγκαταλείψει το σχολείο στη Δευτέρα Δημοτικού.
Απελευθερωμένος από διώξεις αμέσως μετά τη μεταπολίτευση, ο Μίσσιος εμφανίστηκε απόμακρος από τα τεκταινόμενα της Αριστεράς και έδωσε άλλες προτεραιότητες στη ζωή του. Στα ελληνικά γράμματα πρωτοπαρουσιάστηκε με το βιβλίο του “Καλά, εσύ σκοτώθηκες νωρίς” το 1985, μια πρωτότυπη ιστορική καταγραφή και απεικόνιση της ταραγμένης μεταπολεμικής περιόδου ιδωμένη μέσα από την αυτοβιογραφία του. Συνέγραψε στη συνέχεια τέσσερα ακόμη μυθιστορήματα, ενώ έδωσε προτεραιότητα σε δράσεις προστασίας του περιβάλλοντος, της πανίδας και της βιοποικιλότητας. Continue reading


Leave a comment

Κλαδεύουμε ναι! Πετάμε στα σκουπίδια όχι!

Η ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΗ ΔΥΤΙΚΗ ΕΛΛΑΔΑ έστειλε προς τον πρόεδρο της Περιφ. Ένωσης Δήμων, Δήμαρχο Αγρινίου κ. Μοσχολιό  και τους δημάρχους της  Δυτικής Ελλάδας, την παρακάτω επιστολή με προτάσεις για τον θρυμματισμό και κομποστοποίηση των κλαδεμάτων τόσο των δημοτικών όσο και των ιδιωτικών. Λύσεις βιώσιμες τόσο περιβαλλοντικά όσο και οικονομικά, όσον αφορά τα απορρίμματα, υπάρχουν, απαιτούν όμως πρωτοβουλίες εκ μέρους των δήμων και ανάληψη καθημερινής ευθύνης εκ  μέρους των πολιτών.

ΘΕΜΑ: Άμεσα εφαρμόσιμες ενέργειες για τη διαχείριση απορριμμάτων – λύση στα υπολείμματα από πάρκα, κήπους, δενδροστοιχίες

Κύριε Πρόεδρε

Φυσικά γνωρίζετε καλά το αδιέξοδο στο οποίο βρίσκονται πολλοί Δήμοι στην Περιφέρειά μας, όσον αφορά στη διαχείριση των απορριμμάτων.

Έχουμε επανειλημμένα τονίσει ότι οικολογικά και οικονομικά βιώσιμη λύση δεν είναι τα βαριά εργοστάσια μηχανικής επεξεργασίας σύμμεικτων σκουπιδιών παρά μόνο η συνειδητή καθημερινή εμπλοκή των νοικοκυριών στην διαχείριση των απορριμμάτων τους όπως διαλογή στην πηγή και κομποστοποίηση του οργανικού μέρους. Έχουμε επίσης τονίσει ότι αυτές οι λύσεις εφαρμόζονται απλά και γρήγορα, χωρίς σημαντικό κόστος και χωρίς χρονοβόρες αδειοδοτήσεις. Οι λύσεις αυτές δεν χρειάζεται να περιμένουν μέχρι όλα να έχουν ρυθμιστεί. Πρέπει  να αρχίσουμε ΤΩΡΑ, λύνοντας ένα προς ένα τα προβλήματα. Και είναι ανάγκη όλοι οι Δήμοι της περιφέρειάς μας να κινηθούν στην κατεύθυνση αυτή.


Leave a comment

Δρόμοι προς το αδιέξοδο

Οικολογική Δυτική Ελλάδα

Τα οδικά έργα δεσμεύουν τα 2/3 του προϋπολογισμού στον Επιχειρησιακό Προγραμματισμό της Περιφέρειας. Το τεράστιο χρέος και κόστος συντήρησης ενός απέραντου οδικού δικτύου δεν αποτελεί πλέον επένδυση αλλά μια οικονομική αιμορραγία πέρα από τις δυνατότητές μας.

Στην εκατοντάδων σελίδων ανάλυσή του, το Τριετές Αναπτυξιακό Σχέδιο της Περιφέρειας αναγνώρισε πλήθος δυνατοτήτων και προοπτικών για τη Δυτική Ελλάδα. Στο «δια ταύτα», όμως, δηλαδή στον Επιχειρησιακό Προγραμματισμό, τα 2/3 του προϋπολογισμού αφορούν σε οδικά έργα! Με απλά λόγια, αν θέλουμε να αναπτυχθεί η αγροτική παραγωγή, ο τουρισμός, η επιχειρηματικότητα, η απάντηση είναι μία: οδικά έργα!
Ομολογουμένως, χρειάζεται συντήρηση στο οδικό δίκτυο, όμως αναρωτιόμαστε:

  1. Γιατί υπήρχε, σε εποχές με χειρότερο οδικό δίκτυο, δημόσια συγκοινωνία σε ορεινές περιοχές ενώ σήμερα δεν υπάρχει; Η εγκατάλειψη των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς οφείλεται στην ανυπαρξία οδικού δικτύου;
  2. Γιατί η ύπαιθρος ήταν πολύ πιο ζωντανή, παραγωγική και αυτάρκης σε εποχές με υποτυπώδη οδική πρόσβαση;
  3. Είναι οι δρόμοι λύση στην «προσβασιμότητα» όταν το κόστος μετακίνησης με Ι.Χ. αυξάνεται συνεχώς;

Continue reading